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原标题:全球汽车产业变局:丰田重回王座 欧洲生死时速

浏览次数:82 时间:2019-12-13

丰田章男看上去要比他57岁的实际年龄年轻很多。事实上,他也为75岁的丰田汽车带来了蓬勃朝气。

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2012年,他率领丰田在全球卖出了974万辆汽车,从通用手中夺回了全球销量第一的汽车王座。这个成绩也远远超过了此前他自己所做出的848万辆的预估。

谁能在中国市场抢得先机,谁就能赢得全球汽车销售桂冠。最新的产销数据显示,通用、大众之所以能在2011年成功实现对丰田的反超,其在中国市场的强劲表现成为主要因素。即使在全球销量下降的丰田、本田,其中国市场的销量降幅仍然小于全球,中国市场的作用进一步凸显。

这个成绩几乎让所有的人目瞪口呆。这一年毫无疑问是丰田章男的逆袭之年。

2011年世界汽车销量排行榜正式出炉。美国通用汽车以高达903万辆的销售量重夺冠军,德国大众汽车以816万辆的销量排名第二位。雷诺日产联盟销量为739万辆,暂居第四位,不过,如加上即将取得经营权的俄罗斯伏尔加汽车公司,雷诺日产联盟的销量将达到803万辆,超过丰田汽车。韩国现代汽车销量增幅高达14.8%,为659万辆,位居第五。

不仅仅是丰田,这一年的全球汽车产业,日系车可以说是最大的亮点。

原先丰田处于老大地位的格局彻底瓦解,通用、大众全球的销量分别比丰田多出20万、108万辆,而在中国市场,通用、大众比丰田多出135万辆以上。丰田在全球其他市场的销量比通用、大众还多,但在中国市场上落后一大步。 中国分别是通用、大众全球第一大市场,但只是丰田的第三大市场。

丰田销售974万辆,同比增长22%,重回全球第一;本田销售382万辆,同比增长19%,位列全球第七。全球增长的冠亚军分别由丰田和本田获得。

2011年在全球市场表现最为出色的当属大众汽车,不仅提前实现了“在2018年赶超丰田”的目标,两位数的增长率也是行业最高。其在中国销售汽车226万辆,同比增长17.7%,仅中国市场的销量就远远超过该集团在南美、北美及西欧等地区的销量。鉴于落后的态势,丰田决定在中国迎头赶上。丰田汽车计划在2015年实现汽车销量900万辆,并计划将中国市场销量所占比例提高到全球销量的15%。

而美国的两大车企则明显减速。通用被丰田超过回落至全球第二,销量928万辆,同比增长仅2.9%。福特更是陷入负增长泥潭,销量566万辆,同比下跌0.5%。

2011年中国实现新车销售1850.51万辆,仅增长2.45%,但没有影响到中国市场在全球汽车巨头中的地位,几乎所有汽车巨头在中国的销售增速均高于全球市场。2011年本田全球销量降幅高达两位数,但在中国跌幅最小,只有5%,从2010年的65.5万辆下滑到62.4万辆,而其最大单一市场美国则从123.0万辆下跌7%至114.7万辆。

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